Alman otomobil tasarımcısı sonraları "böcek" adı altında dünya çapındasatış rekorları kıran KdF- Wagen'i (otomobil) 1935'ten itibarenüretmeye başladı. Porsche, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ilk sporotomobili geliştirdi.Porsche, Maffersdorf/Bohemia'da musluk tamircisi bir babanın oğluolarak dünyaya geldi. Boş zamanlarında teknik ve elektrikle uğraştı.Liseyi bitirdikten sonra Viyana'ya giderek Teknik Üniversiteyedinleyici öğrenci olarak yazıldı. İlk işini elektrik motorları üretenbir işletmede buldu.Otomobil tutkusunun farkına burada vardı. Lohner-Porsche Porsche1900'daki Paris Fuarı'nda, kendi buluşu olan ve dingillerindekielektrik motorlarıyla çalışan otomobili sergiledi.Taşıt aracını Viyana saray arabaları yapımcısı Lohner şirketininelemanı olarak yaptığı için, bu yeni otomobil Lohner-Porsche olaraktanındı. Bunun hemen ardından düşüncesini daha da geliştirerekelektrik motorlarını bir benzin motoru aracılığıyla besledi. Bu yenitahrik biçimiyle şanzıman dişlisine gerek kalmıyordu.Porsche teknik müdür olarak Viyana Neustadt'taki Austro-Daimler Prinz-Heinrich-Fahrt için yaptığı otomobille yarışı bizzat kazandı.Porsche ayrıca uçak motorları ve Birinci Dünya Savaşı'nda toplarıtaşıyan çekici araç tasarımcısı olarak kendisine bir isim yaptıktansonra, savaşın ardından tasarladığı iki binek otomobiliyleAustro-Daimler'deki son başarılarına imza attı. 1923'te firmanınStuttgart'taki merkezine teknik müdür ve tasarımcı olarak geçti.Avusturya'daki Steyr şirketinde kısa bir süre (1928-30) çalıştıktansonra, 55 yaşında bağımsızlığı seçti.Kendi Şirketi Uluslararası bir şöhrete sahip olan Porsche, yorulmakbilmeksizin daha başka teknik yenilikler de geliştirdi ve çeşitlifirmalar için komple yeni otomobiller tasarladı.Esnekliği dolayısıyla yüklenme halinde dönebilen bir amortisör elemanıolan döner çubuk yaylanıcısını (süspansiyonunu) buldu. Sıkışık parasaldurumunu, ardından gelen yıllarda Nasyonal Sosyalist rejimin önemlibir taşıt aracı danışmanı olarak düzeltti. İyi kişisel ilişkilerininve ortak çıkarlarının bulunduğu Hitler'in buyruğuyla Porsche, genişhalk kitlelerinin satın alabilecekleri sağlam bir otomobil tasarımınabaşladı.Hitler'in diğer koşulları şunlardı: Saatte 100 kilometrelik hız, 4-5kişilik yer,100 kilometrede en fazla 8 litrelik benzin tüketimi, 1.000RM'nin (Reichsmark) altında satış fiyatı. 1936'da 4 silindirli Boxermotorlu, 22 beygir güçlü ve 984 cc hacimli ilk 3 test otomobilihazırdı.Sonradan "Volkswagen" (böcek) olarak adlandırılan hava soğutmalıotomobil, önce Alman İşçi Birliği çerçevesindeki Nasyonal SosyalistYardım Kuruluşu "Kraft durch Freude"den (Neşeden güç doğar)esinlenerek "KdF-Wagen" olarak piyasaya çıktı. Porsche genelde buotomobilin mucidi olarak kabul edildiği halde asıl konstrüksiyonplanları, tasarımını 1925'ten itibaren geliştiren ve Porsche'ye1932'de bunları boş yere öneren Çekoslavakya'lı Bela Barenyi'ye aitti.",1] ); //--> şirketine geçti. Burada tanınmış bir uzun mesafe yarışı olanPrinz-Heinrich-Fahrt için yaptığı otomobille yarışı bizzat kazandı.Porsche ayrıca uçak motorları ve Birinci Dünya Savaşı'nda toplarıtaşıyan çekici araç tasarımcısı olarak kendisine bir isim yaptıktansonra, savaşın ardından tasarladığı iki binek otomobiliyleAustro-Daimler'deki son başarılarına imza attı. 1923'te firmanınStuttgart'taki merkezine teknik müdür ve tasarımcı olarak geçti.Avusturya'daki Steyr şirketinde kısa bir süre (1928-30) çalıştıktansonra, 55 yaşında bağımsızlığı seçti.Kendi Şirketi Uluslararası bir şöhrete sahip olan Porsche, yorulmakbilmeksizin daha başka teknik yenilikler de geliştirdi ve çeşitlifirmalar için komple yeni otomobiller tasarladı.Esnekliği dolayısıyla yüklenme halinde dönebilen bir amortisör elemanıolan döner çubuk yaylanıcısını (süspansiyonunu) buldu. Sıkışık parasaldurumunu, ardından gelen yıllarda Nasyonal Sosyalist rejimin önemlibir taşıt aracı danışmanı olarak düzeltti. İyi kişisel ilişkilerininve ortak çıkarlarının bulunduğu Hitler'in buyruğuyla Porsche, genişhalk kitlelerinin satın alabilecekleri sağlam bir otomobil tasarımınabaşladı.Hitler'in diğer koşulları şunlardı: Saatte 100 kilometrelik hız, 4-5kişilik yer,100 kilometrede en fazla 8 litrelik benzin tüketimi, 1.000RM'nin (Reichsmark) altında satış fiyatı. 1936'da 4 silindirli Boxermotorlu, 22 beygir güçlü ve 984 cc hacimli ilk 3 test otomobilihazırdı.Sonradan "Volkswagen" (böcek) olarak adlandırılan hava soğutmalıotomobil, önce Alman İşçi Birliği çerçevesindeki Nasyonal SosyalistYardım Kuruluşu "Kraft durch Freude"den (Neşeden güç doğar)esinlenerek "KdF-Wagen" olarak piyasaya çıktı. Porsche genelde buotomobilin mucidi olarak kabul edildiği halde asıl konstrüksiyonplanları, tasarımını 1925'ten itibaren geliştiren ve Porsche'ye1932'de bunları boş yere öneren Çekoslavakya'lı Bela Barenyi'ye aitti. Savaş İçin Tasarımlar 1937'de NSDAP'ye (Alman Nasyonal Sosyalist İşçiPartisi) giren Porsche bir yıl sonra SS'e de katıldı. Buna karşın,yalnız işini düşünen ve politikayla ilgisi olmayan bir insan olaraktanındı. Basit bir tasarımcıyken Wolfsburg'daki Volkswagen AG'ninkurucusu ve yöneticisi oldu. Porsche burada "böcek"in seri üretiminebaşladı.Yeni teknik gelişmelere tutkun olan Porsche, İkinci Dünya Savaşı'ndaaskeri araç üretimine ağırlık verdi. Alman Devleti'nin en büyük ulusalonur madalyasını aldıktan sonra "profesör" ünvanını kullanabilenzırhlı araç tasarımcısı olarak ön plana geçti. Ayrıca Volkswagen'iaskeri amaçla cip ve yüzer araç haline getirdi. Porsche'nin işletmesisavaşın bitmesine bir yıl kala Gmünd/ Karnten'e nakledildi.Almanya'nın teslim oluşundan sonra tutuklanan Porsche bir Fransızcezaevinde kaldı. 1947'de kefaletle serbest bırakıldı. Bundan böyle,oğlu Ferry'nin yönetimi altında onarım işleri ve yedek parçaüretimiyle ayakta kalmaya çalışan Karnten'deki fabrikasına kendiniadadı.1948'de kendi adı altında tanınan, 40 beygir gücündeki bir VWmotoruyla donatılmış olan ilk spor arabasını piyasaya çıkarttı.İşletmesi 1950'de tekrar Stuttgart'a nakledildi ve Porsche burada 75yaşında öldü.u003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003du003dPaul Adrien Maurice DiracPaul Dirac 8 ağustos 1902 'de Ingiltere Bristol'de doğdu. BabasıIsveçli annesi ingilizdi. Önce tüccar okuluna oradan BristolUniversite'sine gitti. Buradan 1921'de elektrik mühendisliği diplomasıaldı.Iki yıl daha Bristol'de matematik çalıştıktan sonra CambridgeSt.John's College'de araştırma görevlisi olarak göreve başladı. Ph.dderecesini 1926' da aldı. Bir sonraki yıl St.John's College'in akademiüyesi, daha sonra 1932'de Cambridge de matematik profesörü oldu. DiracQuantum mekaniğini matematiksel ve teorik olarak inceledi. Heisenberg",1] ); //--> Savaş İçin Tasarımlar 1937'de NSDAP'ye (Alman Nasyonal Sosyalist İşçiPartisi) giren Porsche bir yıl sonra SS'e de katıldı. Buna karşın,yalnız işini düşünen ve politikayla ilgisi olmayan bir insan olaraktanındı. Basit bir tasarımcıyken Wolfsburg'daki Volkswagen AG'ninkurucusu ve yöneticisi oldu. Porsche burada "böcek"in seri üretiminebaşladı.Yeni teknik gelişmelere tutkun olan Porsche, İkinci Dünya Savaşı'ndaaskeri araç üretimine ağırlık verdi. Alman Devleti'nin en büyük ulusalonur madalyasını aldıktan sonra "profesör" ünvanını kullanabilenzırhlı araç tasarımcısı olarak ön plana geçti. Ayrıca Volkswagen'iaskeri amaçla cip ve yüzer araç haline getirdi. Porsche'nin işletmesisavaşın bitmesine bir yıl kala Gmünd/ Karnten'e nakledildi.Almanya'nın teslim oluşundan sonra tutuklanan Porsche bir Fransızcezaevinde kaldı. 1947'de kefaletle serbest bırakıldı. Bundan böyle,oğlu Ferry'nin yönetimi altında onarım işleri ve yedek parçaüretimiyle ayakta kalmaya çalışan Karnten'deki fabrikasına kendiniadadı.1948'de kendi adı altında tanınan, 40 beygir gücündeki bir VWmotoruyla donatılmış olan ilk spor arabasını piyasaya çıkarttı.İşletmesi 1950'de tekrar Stuttgart'a nakledildi ve Porsche burada 75yaşında öldü. belgesi-558